电动车不是未来!“ 汽车产业的从业人士基本上是沉默的大多数。 ”丰田章男说得对吗?

Toyota社长丰田章男近日表示,电动车不该是汽车产业未来的唯一方向,业界「沉默的大多数」都对此抱有疑虑。

在全球车厂如火如荼发展电动车时,身为汽车龙头的Toyota(丰田)一直对当前的电动化浪潮抱有疑虑,近日社长丰田章男接受采访时再次强调,电动车并不是汽车产业唯一的出路,声称「沉默的大多数」和他有着同样想法。

包括欧盟、美国、日本在内,世界各国都定下了全面转向电动车的计划,预告未来将禁售燃油新车,但近来锂、钴、镍等电池原料价格水涨船高,车厂面临电池供应不足的窘境显示,背后的供应链可能还没准备好应付全面转型的庞大需求。

「 汽车产业的从业人士基本上是沉默的大多数。 」丰田章男在泰国向当地记者表示,「沉默的大多数好奇电动车是否能成为汽车产业的唯一出路,但他们认为这是趋势,因此没办法大声讲出来。」

来源:pixaby

特斯拉带动电动车风潮,然而普及程度相当看重地区发展,充电站兴建快速的城市地区接受电动车更快速,但发展没这么快的地区仍然兴致缺缺。


电动车不是唯一出路! Toyota积极投入混合动力、氢能车发展

虽然Toyota面临各大车厂纷纷转型的压力,也发表了电动休旅车BZ4X,预告2030年前将推出30款电动车,但他们并不认为电动车是汽车产业未来的唯一方向,而是满足客户多种需求的其中一环。

根据《华尔街日报》报导,Toyota认为混合动力车是很重要的发展方向 ,早在1990年代时,Toyota就推出第一辆混合动力车Prius。 那时充电站寥寥可数、电池价格高昂,纯电动车并不是一般消费者的可行选项。

不过《TechCrunch》认为,传统车厂内部雇用了大量钻研内燃机的机械工程师,这也是他们的核心竞争力所在,然而电动车却是截然不同的构造,失去多年积累的优势,提倡混合动力车的根本原因是为了延续内燃机的时代。

来源:Toyota News

Toyota社长丰田章男认为,人们不该把电动车当作汽车产业未来的唯一解答。


另外,Toyota也致力于氢能车的发展,2014年便推出第一代氢能车Mirai,2020年再度推出新版本。 尽管多数车厂认为氢能车成本过高,没有商业化的潜力,Toyota仍旧认为氢能车有其优势,包括加氢速度远快于充电、续航力更高等。

虽然Mirai的销量状况称不上乐观,2021年全球销量尽管有着倍数增长,但仍不到6,000辆,与Toyota全年破千万的总销量相比,占比仍不到1%。

丰田章男表示,目前还不知道汽车产业未来的走向会是如何,不应该划地自限将答案限制在电动车。 丰田章男指出,他近年积极向政府官员等产业相关人员传达这点,也透露为此感到疲惫。

电动车市场仍然不够大,开发中地区接受缓慢

全球汽车产业加速投入电动车,与特斯拉的崛起可说脱不了关系。 以特斯拉为首,新崛起的电动车厂如Rivian、Lucid Motor等公司获得了投资者的青睐,靠着大量资金挺进量产阶段,威胁到传统车厂的稳固地位。

不过,电动车的普及相当看重地区发展,充电站兴建快速的城市地区接受电动车更快速,但发展没这么快的地区仍然兴致缺缺,混合动力车可能会是这些客群更适合的选择 。

来源:Lucid

美国电动车新创Lucid Air主打豪华、流线的外型,被认为正面对决特斯拉Model S。


《华尔街日报》指出,传统车厂的客户更为广泛,就包含许多这些乡镇地区或开发中国家的车主。 换句话说,Toyota认为混合动力车等解决方案,也是面向这些开发中地区客户更现实的选择。

虽然电动车可说风头正盛,但根据国际能源署的数据,2021年全球电动车销量约为660万辆(包含纯电动及插电式混合动力),与全球6,670万辆的汽车销量相比,差距仍然非常庞大。

来源:TOYOTA

Toyota今年5月发表的电动SUV BZ4X,后续因为出现安全瑕疵在全球召回。


伊利诺州汽车经销业务莱恩. 葛雷摩尔(Ryan Gremore)表示,有很多客户询问电动车似乎需求热烈,但一部分原因只是供应短缺,「客户对电动车有兴趣吗? 没错。 但能否超过客户整体的10%到15%? 没办法。」

尤其现在电动车成本高涨,使得价格进一步上涨,限制了有能力负担电动车成本的消费者群体。

不光Toyota对电动车的未来抱持怀疑态度,马自达(MAZDA)也曾经表示,电动车是否真的更干净,基本上取得于电能是怎么产生的,言下之意便是,电动车并非本质上就更干净、环保的车种。 同时他们也担心由于电池太大太贵,可能只适合用于打造较小型的车款,这与全球最大汽车市场美国消费者的喜好背道而驰。

而身为电动车先驱,早在10多年前就推出Leaf的日产,则认为电动车的需求要能进一步成长,需要政府及法规的加码协助,目前的措施仍然不够。

虽然Toyota的本意并不是排斥电动车,但外界担忧继续秉持这样的态度,会导致他们在接下来的电动车浪潮中落后,目前他们推出电动车的速度远较竞争对手为慢、技术似乎也不够成熟,好比说今年其第一款电动SUV BZ4X就因为安全缺陷被大规模召回。

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